Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Оглавление

Сегодня - 05.04.2020 - решил поменять название ЖЖ. Заметки звучит не так пафосно, как инструкции. Черновиков инструкций полно, только не хватает времени их оформить... Еле нашел где меняется название. В настройках в оформлении. Кто бы мог подумать?

© Сегодня - первый день всей твоей оставшейся жизни

* * * 
— Фуу, жара, отстой!
— Ну, и хорошо, лето же.
— А теперь холодно, фуу!
— Так здорово, не жарко.
— Бее, понедельник, на работу опять!
— Отлично! Денег заработаешь!
— Утопите кто-нибудь эту жизнерадостную тварь!
— Ура! Ура! Мы идем нырять!

© Фрэнк МакКинни Хаббард
Не принимайте жизнь слишком серьёзно: вам из неё живым всё равно не выбраться

© М. Лабковский:
...наш идеальный партнёр - человек, который подходит нам по запаху, температуре тела и сексуальным привычкам.

© Неизвестный автор:
Из всех праздников самый главный - это Жизнь! И праздновать его нужно каждый день!

* * * 
Очень хочу, чтобы судьба взяла меня за волосы и прямо мордой — в счастье, в счастье, в счастье!

© Х/ф "Driver" 1978
- я занимаюсь такой работой, которую непросто найти
- это зависит от того, что ты ищешь?
- от того, что ты из себя представляешь.


© Ежи Лец:
«В природе ничего не пропадает, кроме исполнившихся надежд».


© Неизвестный:
Не тяжкий труд, а мысли ход
Определяет ваш доход!


© Вы не ошибетесь, если поступите правильно. Марк Твен

© Technology is dominated by two types of people: those who understand what they do not manage and those who manage what they do not understand ~Archibald Putt. Ph.D Источник: http://www.softpanorama.org/People/Gurtyak/

Вольный перевод: Технология господствует над двумя типами людей: те, кто понимает, чем они не управляют, и те, кто управляет тем, чего они не понимают.
Арчибальд Путт. Кандидат наук


© Если системой безопасности неудобно пользоваться, люди просто ею будут пренебрегать.
Саймон Годжкинсон, директор по информационной безопасности, BP


© Единственное, что я узнал в вербовке - никто не тратит на вас время, если ваше предложение / письмо / услуга не ясны сразу.
Единственное, что я узнал в университете, - это то, как написать текст, который никто не будет читать.


© С точки зрения пчелы, она просто живёт своей жизнью, и только пасечник знает, что на самом деле она собирает для него мёд. Но пчела никогда не поймёт это, потому что пасечник выходит за пределы её масштабов мышления.


При освоении нового аппаратного и программного обеспечения всегда есть какие-то тонкости, которые не описаны ни в одном Руководстве пользователя либо набраны таким мелким шрифтом, что на них и не обратишь внимание. Также есть операции, которые делаешь не часто, но опыт, полученный при их прохождении, не хочется потерять. Возможно, где-то в сети уже есть у кого-то что-то подобное, но ... все-таки это сильно ускоряет для меня решение поставленных задач.

Изначально блог задумывался как место хранения именно утилитарных записей по трудовой деятельности
Но постепенно захотелось в него добавлять и интересное, найденное на просторах Интернет. Получилось что-то вроде закладок или списка избранного...

Я пытался вести страницы оглавлений по нижеприведенным тематикам, но... времени иногда не хватает, поэтому, мне кажется, лучше использовать не оглавления, а теги (tag) справа - метки ЖЖ. По ним легко можно найти нужную информацию.

p.s. По поводу дружбы в ЖЖ - не обижайтесь, но то, как понимает ЖЖ дружбу, немного отличается от моего "советского" понимания. Мне кажется, лайки - все-таки лучше отражают то, что нравится в ЖЖ, чем само добавление в друзья. Но не подумайте, я действительно признателен всем, кто добавил или добавляет меня в друзья на ЖЖ.


VMware & VMware
Apple & Apple
Cisco & Cisco
Microsoft. Часть №1 (Серверная) Microsoft. Часть №2 (Клиентская)
Microsoft. Часть №1 (Серверная)
Microsoft. Часть №2 (Клиентская)

NetApp & NetApp
Veeam & Veeam

Acer
ASUS
Dell
GigaByte
HP
Intel
Zalman

Автомоделирование. Scale models 1:43

Lego Creative Technic WorkShop

Здоровье

Интернет
Информационная безопасность

Короткометражки / Приколы / Юмор / Кино
Список фильмов, которые стоит посмотреть

Компьютерные комплектующие

Музыка / Music

Облака
Сети
Сервисные программы
Шифрование

Разное. Без названия
Фразочки...



HTML. Примеры для LiveJournal

Опыт Одного Javascript


Блоги по интересующей меня тематике: (Спасибо всем, кто их ведет!)

  1. Блог Игоря Шаститко https://iwalker2000.com/
  2. Блог Александра Баженова о VMware Horizon 7 medium.com
  3. Развертывание VMware Virtual SAN medium.com
  4. Блог Евгения Пономаренко из Казахстана Jabuin Step-By-Step - как ставить и конфигурить различный нетривиальный софт без чтения тысяч страниц мануалов
  5. Заметки о Windows и других программных продуктах Microsoft...
  6. Блог Записки виртуального админа Антона Жбанкова и Константина Введенского
  7. Алексей Богомолов (Alexx). Блог, целиком и полностью посвященный продуктам компании Microsoft. В основном речь будет идти про системы корпоративных коммуникаций на базе Exchange Server.
  8. VMware VI Wiki - информация по работе с VMware Virtual Infrastructure, т.е. таким продуктам как VMware ESX \ ESXi, VMware Virtual Center, VMware Consolidated Backup и сопутствующим.
  9. Готовимся к сертификации Cisco. Материалы CCNA на русском.
  10. PACKETTRAIN.NET. Анализ сетевого трафика. Vladimir Gerasimov. Network Engineer, Wireshark Network Analyst at Profitap

Авиация. Отрывки из реальных переговоров авиадипетчеров

* * *

Отрывки из реальных переговоров авиадипетчеров (Д), руководителей полётов (РП) и пилотов (П):

Красноярец: Где-то над бескрайними просторами Красноярского края...
Штурман, перепутав кнопки, выдаёт в эфир: «Кто спи...ил мою линейку!?»
Спустя несколько секунд:
«65615 линейку не брал!»
«85672 линейку не брал!»

Вот ещё один радиоразговор.
Основных полётов нет, выполняются ежегодные прыжки с парашютом л/с местного полка. РП сам бывший летчик, и отношение у него к данному мероприятию, как и у большинства его коллег, сочувственное. Какой-то пролетающий борт (Ан-24 или 26) запрашивает разрешение на пролёт над точкой.
РП отвечает: Разрешаю. Вам на 4500 будет нормально? А то у нас тут ЛЮДЕЙ сейчас сбрасывают.
С борта: Вас понял, 4500, не вклинюсь. Моими до конечной оплачено.

МиГ-25, экипаж запрашивает: (позывной аэродрома):
— «Разрешите проход вашей точки на 20 000 метров?»
— «Одну минуточку...»
— «Да вы знаете, где я буду через минуточку...?»

Англоязычный пилот после долгого ожидания выруливает, наконец, на взлетную полосу и тут обнаруживает, что на ней стоят две собаки.
П (злясь): "Вышка, мля, у меня здесь две е**чие собаки прямо посреди полосы."
Д (не слишком хорошо владеющий английским): "Сэр, подтвердите ваше сообщение: две собаки е**тся посреди полосы?"

В прошлом году 9-го мая в МВЗ.
П: Москва-Подход, аэрофлот ХХХ, в наборе 3900, подписано 10100, на Берлин.
Д: Аэрофлот ХХХ, Москва-Подход, набирайте 10100 и возвращайтесь с победой



Wi-Fi и фантастика?

Сериал SCORPION. Сезон 1. Серия 1.
P.s. Смотрел запоем.
Но!

Wi-Fi и фантастика?

Во-первых, самолёт идёт на такой высоте, что можно сбросить кабель на полосу. Нужно быть ассом, чтобы удержать такую махину на постоянной высоте над полотном.

Во-вторых, в самолёте завалился кабель USB. Ну, конечно, в любом самолёте всегда лежит про запас такой кабель. Ещё и такой длины. Хотя нужно пересмотреть заново эту серию. Может, с самолёта сбрасывали веревку? Ведь всегда на борту есть верёвка, как я не подумал?! 😀

В-третьих, повезло, что это огромный самолёт и там больше одного пилота. А то кто же будет кидать кабель за борт? "... и за борт её бросает в набежавшую волну..." © «Из-за острова на стрежень» (музыка народная, слова: Дмитрий Садовников - самая известная песня о Степане Разине)

В-четвёртых, высота небольшая. По идее Wi-Fi должен достреливать. И тогда возникает вопрос: его что ветром сдует? Разве волны Wi-Fi боятся ветра? Авто и самолёт идут на одной скорости. Или Wi-Fi будет работать только в замкнутом пространстве корпуса самолёта и всё?
Я понимаю, когда говорят о том, что в автомобиле при скорости свыше 60 км/ч и при статичной точке доступа не получится использовать Wi-Fi. Это как-то понятно. Слишком быстрое позиционирование клиента и т.д. и т.п. Но внутри скоростного поезда ведь есть Wi-Fi и вполне сносный. И скорость под 200 км/ч и выше совсем не влияет на качество сети Wi-Fi в вагонах скоростного поезда. Вопрос другой - как подать на контроллер Wi-Fi сам Интернет при такой скорости.

Но в данном сериале, мне кажется, тут перегнули палку.
Хотя в нём много заумных прикольных технических решений в казалось бы невероятных жизненных ситуациях.
Одним словом занимательная физика.
Или просто о фантастическом.
Ах, да! Забыл. Здесь тоже есть бред о взломе за секунды секретнейших государственных баз данных. Хакеры рулят!
Но в нашем мире нет ничего невозможного. Есть и открытые базы. И тому немало примеров. 🙃


Скорпион / ScorpionГод выпуска: 2014
Страна: США
Жанр: боевик, драма
Продолжительность: ~ 00:41:30
Перевод: Любительский (многоголосый закадровый) BaibaKo
Режиссёр: Гэри Фледер, Дуайт Х. Литтл, Бобби Рот \ Gary Fleder, Dwight H. Little, Bobby RothВ ролях: Элиес Габел, Кэтрин МакФи, Эри Стидэм, Эдди Кэй Томас, Джейдин Вонг, Эмили Робинсон, Роберт Патрик, Рис Риос и др.
Список серий

01. Пилот
02. Единственная неудача
03. Циклон
04. Ловкость рук
05. Плутоний навсегда
06. Истинное я
07. День отца
08. Рискованный бизнес
09. Преступный элемент
10. Талисманы
11. Возмездие
12. Домино
13. Смертельная игра
14. Шарады
15. Незабудки
16. Корабль любви
17. На юг
18. Однажды укушенный боится и ужа
19. Огонь юных сердец
20. Перекрестки
21. Над пропастью
22. Открытки с края бездны

В Сети нашли доступы к управлению сигнальными огнями для самолетов – Vice

В Сети нашли доступы к управлению сигнальными огнями для самолетов

ИБ-эксперт обнаружил на нескольких высотных объектах в Северной Америке ошибки в конфигурации систем освещения, которое предупреждает самолеты о препятствиях. Любой интернет-пользователь мог перехватить управление, выключить огни – и спровоцировать авиакатастрофу.

https://telegra.ph/file/dd18a9ead321dff32f1d9.jpg

Независимый исследователь в области безопасности Амитай Дэн нашел незащищенные панели управления сигнальным светом в одном из поисковиков по «умным» устройствам, пишет Vice. Из-за несовершенства системы авторизации доступ к управлению панелями был открыт для всего Интернета.

Нашлось по меньшей мере 46 уязвимых систем, судя по IP-адресам, расположенных на объектах в штате Балтимор, в Тасколе (Иллинойс), Декейтере (Техас), а также в Онтарио, Канада. Некоторые из них могли управлять освещением на вышках сотовой связи.

Эксперт сообщил о находке в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США и производителю скомпрометированных систем, компании Dialight. По словам Дэна, предупреждать о проблеме пришлось дважды: в мае и в августе 2019 года.

В августе в FAA заявили журналистам, что проверяют сообщения об уязвимости. При этом подчеркнули, что могут лишь давать рекомендации по защите систем сигнального освещения, но не вправе требовать их исполнения на негосударственных объектах. Однако в ноябре Управление публично отчиталось о проблеме и сообщило Дэну, что, учитывая ее серьезность, берет ситуацию под свой контроль.

В то же время в Dialight заявили, что проблема возникла по вине некоторых клиентов: они отказались использовать оборудование, предоставляемое компанией, и развернули системы управления сигнальным светом на своей инфраструктуре. В результате операторы систем не могли проводить мониторинг их защиты и общего состояния. После обращения от Дэна и FAA компания связалась с этими клиентами и помогла перенастроить системы с учетом требований безопасности.

Также Dialight выпустила обновление, в котором появилась система авторизации для всех новых продуктов, чтобы проблема не повторилась.


Источник:
https://telegra.ph...

Вертолет Ми-2

Вертолет Ми-2

«Ми-2» – советский вертолет многоцелевого предназначения, который широко используется для выполнения различных гражданских и военных заданий.
Вертолет «Ми-2» был разработан ОКБ М. Л. Миля в начале 60-х годов. Уже в 1965 году серийное производство наладили в Польше (между СССР и Польшей был заключен договор о передачи лицензии на постройку новых вертолетов и двигателей). «Ми-2» представляет собою усовершенствованную двухмоторную версию вертолета «Ми-1». В этом вертолете впервые были использованы газотурбинные двигатели (для легких вертолетов в СССР такие двигатели раньше не применялись). Таким образом, была создана довольно экономичная машина с высокими летно-техническими характеристиками. В 1967 году состоялась международная премьера «Ми-2» в Ле-Бурже. Стоит отметить, что на этой выставке вертолет представлял не Советский Союз, а Польша.

В 1965 году «Ми-2» начали экспортировать в разные страны: в Болгарию, Венгрию, Египет, Ирак, КНДР, Сирию, Чехословакию, Югославию, Ливию, Румынию. В 1978 году один вертолет «Ми-2» был даже замечен в Америке.

Вертолет изготовлен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Двигатели располагаются спереди перед главным редуктором. Фюзеляж вертолета «Ми-2» — цельнометаллический, и имеет три части: носовую (тут расположена кабина экипажа), центральную (где находится пассажирский салон) и хвостовую (оснащена управляемым стабилизатором). В кабине, чаще всего, летчик сидит на сиденье, расположенном слева.

К летному оборудованию в самолете «Ми-2» можно отнести радиокомпас, гирокомпас, радиовысометр и радиостанции. В военном варианте вертолета есть еще радиолокационный приемник.

Топливный бак находится под полом кабины. Также, в вертолете предусмотрены запасные баки, которые расположены по бокам фюзеляжа. В основной бак помещается 600 литров топлива. А в дополнительные – по 238 литров.

Военный «Ми-2» оснащен такими видами вооружения:
-пушкой НС-23 и 6 пулеметами,
-пушкой НС-23 и 2×16 НАР С-5;
-пушкой НС-23, 2 пулемётами и 4 противотанковыми управляемыми ракетами «Малютка»;
-пушкой НС-23, 2 пулемётами и 4 самонаводящимися ЗУР «Стрела-2М».

Вертолеты «Ми-2» успешно прошли испытания различными военными конфликтами. «Ми-2» применялся в Арабо-Израильской войне в 1973 году, в Афганистане, в конфликте Перу с Эквадором, против пиратов в Индонезии. Также, «Ми-2» использовались во время ликвидации на Чернобыльской АЭС в 1986 году. Долгое время эти вертолеты были основой легкой авиации в Вооруженных Силах СССР и России. После распада СССР, вертолеты «Ми-2» начали переходить в собственность частных лиц.

Боевые характеристики

«Ми-2»

Максимальная взлетная масса

3700 кг

Максимальная скорость

210 км/ч

Боевой радиус действий

440 км

Скороподъемность

270 м/мин

Нагрузка в кабине

1 т

Длина кабины

2,27 м

Ширина кабины

1,45 м


Сейчас вертолет «Ми-2», помимо военного назначения, может использоваться в сельскохозяйственных целях, для грузопассажирских перевозок и для поисково-спасательных работ.



Существует ряд модификаций вертолета «Ми-2»:
— Ми-2А (сконструирован по одновинтовой схеме; используются два турбовальных двигателя АИ-450, оснащен современным радиоуправлением; улучшена топливная система),
— Ми-2П (пассажирский вариант вертолета),
— Ми-2Т (предназначен для перевозки грузов),
— Ми-2Р (предназначен для ведения тактической разведки; есть возможность осуществлять фотосъемку нужной территории),
— Ми-2УРП (предназначен для огневой поддержки войск; оснащен пушкой, двумя пулеметами и четырьмя ПТУР «Малютка»),
— Ми-2С (санитарная модель вертолета; может перевозить сразу четырех больных),
— Ми-2РХР (предназначен для химразведки; способен взять пробы в воздухе),
— Ми-2МСБ2 (украинский вариант вертолета; установлен двигатель АИ-450М1).

Вертолеты Ми-2 находятся на вооружении украинской армии. Сегодня количество вертолетов «Ми-2» в разных странах точно неизвестно, ведь многие из них находятся в частном владении. Этот вертолет остается одним из самых распространенных, эффективных и экономичных моделей в мире.

Источник:
https://enovosty.com/armiya/full/538-vertolet-mi-2

ИБ: Хакеры оценили безопасность международного аэропорта всего в $10

image

Злоумышленники получили доступ к системам безопасности одного из крупных международных аэропортов.

Хакеры выставили на продажу учетные данные для удаленного доступа к системам безопасности и автоматизации одного из крупных международных аэропортов, запросив за них всего $10. Логины и пароли были обнаружены экспертами компании McAfee в ходе исследования подпольных торговых площадок, предлагающих удаленный доступ через RDP ко взломанным компьютерам.

С помощью поисковой системы Shodan исследователи отследили IP-адрес взломанного компьютера (на базе Windows Server) и обнаружили аккаунты, связанные с двумя компаниями, специализирующимися на обеспечении безопасности аэропортов. Одна занималась защитой и автоматизацией здания, а вторая – видеонаблюдением и анализом.

На данный момент неясно, как злоумышленникам удалось получить учетные данные. По словам исследователей, они могли просканировать Сеть на предмет систем, разрешающих подключение через RDP, и при их обнаружении провести брутфорс-атаку с помощью популярных инструментов, на пример, Hydra, NLBrute или RDP Forcer.

Специалисты McAfee обратились к администрации аэропорта, где экспертам подтвердили подлинность информации. Несмотря на то, что проблема устранена, название аэроузла не раскрывается.

Remote Desktop Protocol (протокол удаленного рабочего стола) – протокол, позволяющий получать доступ к удаленным компьютерам без непосредственного контакта с ними. Пользователь сможет видеть все файлы, запускать приложения и выполнять все остальные задачи, как будто находясь в непосредственной близости от своего компьютера. Скорость работы через протокол зависит только от скорости интернет-соединения.

08:43 / 12 Июля, 2018
https://www.securitylab.ru/news/494413.php

Пентагон рассекретил архивы программы по изучению НЛО, на которую было потрачено около $20 млн / Бло

https://geektimes.ru/company/madrobots/blog/296845/

Пентагон рассекретил архивы программы по изучению НЛО, на которую было потрачено около $20 млн



Да, видя аббревиатуру «НЛО» многие из нас представляют себе этот самый объект точно так же, как он показан на снимке

Говоря НЛО, многие почему-то сразу представляют себе космические корабли инопланетян и самих «зеленых человечков», стремящихся попасть с той либо иной задачей на многострадальную Землю. На самом деле НЛО, неопознанный летающий объект, это любой объект, который сложно идентифицировать. НЛО можно назвать, например, самолет, который летит таким образом, что его модель узнать просто невозможно.

Сейчас стало известно, что на изучение разного рода НЛО Пентагон потратил около 10 лет (2002-2012) и $22 млн. Это была неофициальная программа по обнаружению авиационных угроз. То есть военные не искали братьев по разуму, а просто пытались выяснить, насколько велика угроза уничтожения или повреждения самолета в воздухе в результате воздействия НЛО (например, столкновения).

Как сообщается, программу американцы начали реализовывать отчасти и потому, что до них дошли слухи о запуске аналогичных проектов с Китая. Конечно, США хотелось быть первыми. Инициатором создания американской программы стал представитель Демократической партии в Сенате США Гарри Рид. Конгрессмены в свое время придавали большое значение тому, что представляют собой НЛО, которые порой попадали в объектив не только любительской камеры, но и поля зрения военных пилотов. По инструкции 2002 года служащий ВВС США, заметивший НЛО, должен был задокументировать и передать «наверх» данные о заменных объектах.

За время существования этой программы было получено много фото и видеоматериалов. Но большинство видео выглядели примерно одинаково. НЛО находился в одной точке кадра, а затем быстро перемещался, исчезая из поля зрения оператора. Некоторые такие кадры, как выяснилось, являются фальшивкой. Другие же — вполне реальны. Но на них (к счастью или сожалению) не космические корабли пришельцев, а объекты, загрязнившие линзы камеры. Кроме того, некоторые задокументированные явления можно объяснить бликами в оптике.



Что поделать, некоторые материалы вдобавок еще и не слишком качественные

В некоторых других случаях такие эффекты могут быть связаны с загрязнением линз или их дефектом. Так, например, часть света, которая проходит через камеру, может отражаться внутри объектива, формируя собственное изображение, которое попадает на матрицу или фотопленку. Отражение же происходит из-за наличия крайне малой пылинки или капельки воды в объективе.

Само явление известно уже давно — первым его описал советский физик Алексанадр Микиров. Он объяснил, например, появление некоего светящегося объекта на фотографии, кторая была сделана в 1960-х на полярной станции в Тикси. Микиров не просто сформулировал гипотезу появления «летающей тарелки», а эмпирическим путем доказал свою точку зрения. Он смог получить фотографии НЛО, которые практически идентичны тем, что преподносились в качестве существования инопланетного разума на Земле.

Let’s talk about this NYT story about UFO’s and how awesome OSINT is https://t.co/yUGF18Lgsc
— Trey Menefee (@Comparativist) December 18, 2017

При этом бликование может приводить к тому, что на кадрах появляются самые разные объекты. Не только «блюдца», но и сигарообразные системы, юлы, овалы, ромбы или шары. Интересно, что по мере эволюционирования фото и видеотехники блики остались на своих местах.

Но не только блики приводили к появлению на снимках несуществующих объектах. Во многих случаях за НЛО принимают облака особой формы, вполне земные летательные аппараты или космический мусор.

«Представляете, железяка летит из космоса какая-то. Часть деталей корабля или чего-то такого. Она состоит и из алюминия, и из титана, и из стали. Целый комплекс. Сначала, конечно, будет варить алюминий с титаном, потом до стали дело дойдет. Какую форму эта штуковина примет, и куда она отрикошетит от атмосферы — вверх или вниз, вправо влево? И четко совершенно — передо мной НЛО, самый настоящий, светится, летит. Горит у него вроде бы что-то. И исчезло быстро», — рассказал о своем «свидании» с НЛО заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.

Некоторые объекты, снятые кем-то ранее, сложно объяснить с точки зрения науки и здравого смысла. Но это не означает, что такого объяснения не существует. Чаще всего оказывается, что оно лежит на поверхности, а сам объект смоделирован каким-либо шутником. Как бы там ни было, программа свои задачи тоже выполнила: во-первых, доказала, что никаких зеленых человечков на Земле нет, во-вторых, позволила военным прояснить, какие объекты могут встретиться с самолетами и другими летальными аппаратами в небе. Правда, на выяснение всего этого пришлось потратить $20 млн. С другой стороны, как раз для военных США это очень небольшая сумма, так что налогоплательщикам особенно не о чем беспокоиться.


207,55
Рейтинг
Madrobots
Madrobots — магазин из будущего
Kuzenio26 декабря 2017 в 04:41