February 3rd, 2020

Август.

Фигурой я скорей медведь, чем леопард. Я слишком хорошо питаюсь, чтобы считаться леопардом. Мне самому во мне всё нравится. Кроме минуток посещения пляжа. Там десятки женщин направляют в меня свои голые ноги. И что-то странное происходит. Тело вдруг втягивает живот, потом зад, ищет на себе бицепс и к морю бежит с не свойственной ему грацией.

Это жалко и унизительно. Но рефлексы сильней. Неясный героизм руководит мной. 

Мозгу хочется с визгом и бежать на берег по волнам, не проваливаясь в этот вековой холод. Но тело ныряет внутрь, как весёлый дельфин. Оно всем видом показывает, что могло бы доплыть до Канады. Просто не хочет хвастать безграничными возможностями.

Каждый ныряльщик мечтает удивить пляж. 

- Где он? Где этот мужественный спортсмен и аристократ? – должны спрашивать друг друга женщины, если нырок исполнен как надо.

Не знаю, как в других местах, но на испанских пляжах вы можете по дну дойти до Африки и вернуться – никто не почешется. Мне кажется, я плыву очень долго. Воздух закончился, я гребу единственно на любви к искусству. И выныриваю в том же месте. Никто не аплодирует. Более того, к голове приклеилось что-то ватно-марлевое. Я снимаю с себя находку так, будто это белая лилия. И говорю в сердцах: 

- Лучше август проводить на даче, чем в этом вашем Балеарском море.

В этом году моё желание исполнилось. Посольство одной неторопливой страны отобрало паспорт. Без документов человек не должен купаться в море. Он даже доехать до моря не сможет. Он может отдыхать с лопатой на грядке – и всё. Каждый вечер, вытряхивая из ушей чернозём, я говорю семье:

«Наша дача лучше Испании», 

«Боже мой, какая экономия», 

«Смородина полезней креветок!» 

и

«Утрата паспорта свойственна не только идиотам! Паспорт вообще не признак интеллекта!»

И привожу примеры дураков с паспортами. Жена моя в ответ швыряет посуду. Как ей кажется, в меня.

Наша дача расположена в лесу. По ночам, когда смолкают птицы, становится слышно как одни звери едят других. С хрустом, бесконечно. Ближайший сосед живёт в трёх километрах, мы давно его не видели. Возможно, "живёт" надо говорить в прошедшем времени. В таком уединении начинаешь разговаривать с мухами и домашней утварью. Через неделю снова любишь людей, настолько их тут мало.

Однажды Лара пожаловалась на скуку. И в тот же день дача прислала ей летучую мышь. Обе они, и мышь, и Лара, носились вокруг меня с криком а-а-а! 

Лара кричала что мышь летает. 

Мышь кричала что Лара ходит. 

Обе чувствовали угрозу жизни.

Я смотрел на них с любовью. Мне дорог каждый случай, когда девочки сами себя развлекают.

Мышь вынырнула в щель под крышей. Полетела рассказывать мужу:

- Чуть не померла! Выхожу из дома, а навстречу вот такая!

И руками показала татарскую княжну.

Лара поступила тоньше. Написала письма всем подругам на все курорты. Выразила светлую зависть. Приняла соболезнования. И всю переписку, как бы между прочим, пересказала мне. Так поступают только высшие приматы из рода пляжных манипуляторов. Это значит, в следующем году мне сделают три паспорта и новые жабры для новых рекордов.

Фото показывает усреднённое эмоциональное состояние женщин, застрявших на нашей даче.


DX - цифровая трансформация

Термином DX стали в последнее время обозначать цифровую трансформацию. У каждой компании-лидера на рынке цифровых технологий - свое видение того, как изменится мир в ближайшее время.

Digital transformation - видение цифрового преобразования Украины до 2025 года.
Источник: https://www.de-novo.biz/white-book-complete/34

Интересные моменты из презентации:

14-04

14-10

14-31

См. также:
Структура системы киберзащиты

p.s. Не удалось возглавить атаку? Держись позади и у тебя появится шанс возглавить отступление

  • mib55

Ветеран землеройных дел

В новогоднем поздравлении я выложил зимнюю картинку с механическим тросовым экскаватором Э-652Б. Думаю, эта машина - когда-то распространённая, а ныне вымирающая, заслуживает отдельного поста. Экскаваторы модели Э-652 начали выпускаться на Ковровском экскаваторном заводе с 1956 года. В 1960-х устаревающая модель прошла несколько серьёзных модернизаций: сначала появилась модификация Э-652А, а в 1968 году в производство пошла модификация Э-652Б, оказавшаяся настолько удачной, что такие экскаваторы производилась без существенных изменений около 20 лет. С начала 1970-х выпуск Э-652Б был налажен также на Донецком экскаваторном заводе. По существующей в 1960 системе индексации название Э-652Б расшифровывалось как "экскаватор с ковшом вместимостью 0,65 м³, второй модели, второй модификации". Экскаватор мог работать с оборудованием прямой и обратной лопат, с грейферным ковшом, а также в качестве драглайна, крана и сваебойного копра. Это был первый советский экскаватор, получивший "Знак качества", причём абсолютно заслуженно: простая и надёжная конструкция позволяла машинам работать очень долго в самых разных условиях эксплуатации, и они порой встречаются в рабочем состоянии и в наше время. Например, этот зелёный экскаватор доработал в Омском "Водоканале" как минимум до второй половины 2000-х.


Collapse )
  • vitiay

Ветеран

Специально для mib55 Вот этот ветеран. Копает каналы вдоль новой трассы Ростов-Азов. Дренаж делает. Трасса идет по пойме Дона.
В модификациях я не соображаю, но наверное это какой-то из Э-652



Collapse )

Экскаватор Э-652 (ЭО-4111)

Экскаваторы Э-652 начали выпускаться на Ковровском экскаваторном заводе с 1956 года. Ковров, Владимирская обл. ОАО "Экскаваторный завод "Ковровец". Кратко - КЭЗ.
Модель Э-652 являлась модернизацией модели Э-651. В начале 1970 года экскаваторы Э-652Б начали выпускать на Донецком экскаваторном заводе. В 1980-х годах завод начал выпуск тросовых экскаваторов (в 4 комплектациях) на гусеничном ходу марки ЭО-4112А, пришедших на смену первым моделям (Э-652Б и ЭО-4111). Хотя в разных источниках попадается информация о том, что ЭО-4112А не существовало, а была сразу модель ЭО-4112В.


Навесное оборудование - грейфер


Навесное оборудование - драглайн

Навесное оборудование - обратная лопата


Навесное оборудование - прямая лопата


См.также:
screenShot
Автор фотографий - Евгений Шиперко


Драглайны Э-652 на расчистке балки Баланешты (Э-652 с 54 сек)


Загрузка с помощью Э-652 самосвалов КрАЗ-256.

  • tanjand

Живые манекены в витрине (1966)

GettyImages-1606506081.jpg


Мужчины толпой стояли у витрины, разглядывая раздетых девушек, а вскоре и столичная полиция тоже сделала это, что в конечном счете привело владельцев к посещению магистратского суда, и штрафу в два фунта.
Модели Дайан Джеймс и Джина Бейкер приняли участие в рискованной фотосессии в витрине нового бутика Генри Мосса в Лондоне, 1966 г.
Collapse )
  • 477768

Для нужд строительства

Опытный промышленный самосвал ЗиЛ-ММЗ-552В



Промышленный самосвал с двусторонней разгрузкой ЗиЛ-ММЗ-552В был создан в 1962-1964-м гг. Самосвал был создан на опытном шасси ЗиЛ-130К (позже было использовано серийное шасси ЗиЛ-130Д), оснащался коробчатым кузовом объемом 3 куб.м; грузоподъемность самосвала составляла 4 тонны. Самосвал ЗиЛ-ММЗ-552В предназначался для работы с самосвальным прицепом ГКБ-818 грузоподъемностью 5 тонн.

Collapse )
  • 477768

Сельский труженик

Сельскохозяйственный самосвал ЗиС-ММЗ-585СХ (585Д)



Данный самосвал был создан в 1954-м году на Мытищинском машиностроительном заводе. За основу был использован промышленный самосвал ЗиС-ММЗ-585, на который установили дерево-металлический кузов объемом 4,4 куб.м. Грузоподъемность самосвала сохранилась на уровне базовой машины - 3,5 тонны. Для предохранения груза во время перевозки, кузов закрывался восемью съемными деревянными створками. В 1954-1955-м гг. выпущена небольшая партия самосвалов, однако в дальнейшем завод перешёл на выпуск новой модели - ЗиС-585Е, унифицированной со строительным самосвалом ЗиС-585В

Collapse )
  • 477768

С открытым верхом

Кабриолет Mercedes-Benz 190 (W201)



Кабриолет на базе серийного автомобиля среднего класса Mercedes-Benz 190 (W201), выпускаемого немецкой фирмой с 1980-го года. Работы по созданию кабриолета были проведены с целью расширения линейки автомобилей, выпускаемой фирмой. Кабриолет оснащался бензиновым 6-цилиндровым двигателем, объемом 2,6-литра и мощностью 165 л.с. Официальная презентация кабриолета состоялась в 1991-м году на Франкфуртском автосалоне. В серийное производство кабриолет не запускался, поскольку в 1992-1993-м гг. производство Mercedes-Benz 190 было свёрнуто

Collapse )
  • 477768

Мини и макси

Малолитражный легковой автомобиль Москвич-401 и карьерный самосвал МАЗ-525; 1951-й год